yanghub1 님의 블로그

전기차 구독, 표면적 장점에 속기 쉬운 구조다전기차 구독 서비스는 요즘 가장 빠르게 확산되는 차량 구독 트렌드 중 하나다.특히 플랫폼들은 “기름값 걱정 없는 전기차”, “친환경 구독 서비스”,“저소음·저비용의 미래 모빌리티”를 강조하며내연기관 차량보다 저렴하고 효율적인 대안으로 전기차를 광고하고 있다. 실제로 앱을 보면, 아이오닉5, EV6, 니로EV, 테슬라 모델3 같은전기차 모델들이 기존 차량과 비슷하거나 약간 더 저렴한 요금으로 나와 있고,소비자는 “연료비가 거의 없으니 훨씬 절약되겠지”라는 기대감을 갖는다. 하지만 막상 전기차 구독을 실제로 사용해 본 사용자들의 후기를 살펴보면“기대했던 것보다 많이 불편했다”,“충전 때문에 오히려 시간이 더 든다”,“고장이나 배터리 불량 이슈가 걱정된다”는 의견도..

차량 구독과 장기렌트, 표로 비교해도 헷갈리는 이유자동차를 ‘소유하지 않고 쓰는 방법’으로 차량 구독 서비스와 장기렌트가 자주 비교될 것이다.인터넷에는 두 방식의 차이를 비교한 표가 넘쳐나고,거의 모든 블로그가“장기렌트는 오래 쓰는 사람에게 유리하고,차량 구독은 자주 바꾸는 사람에게 좋다”고 이야기가 나온다.그런데 문제는, 이 설명이 지나치게 단순하다는 것이다.표로 정리하면 차이가 명확할 것 같지만,막상 실제로 이용해 보면“생각보다 두 서비스가 엇비슷한 느낌인데?”혹은“비용은 비슷한데, 뭔가 내가 제어할 수 없는 부분이 많다”는모호하고 답답한 사용 체감이 남는다.왜 그럴까?대부분의 정보는 ‘계약 조건’만 보고 비교해야 한다.하지만 진짜 중요한 건플랫폼의 운영 방식,서비스 제공자의 목적 차이,그리고 사용자..

‘탈 땐 좋은데, 겪어보면 느껴지는 디테일한 불편함들’차량 구독 서비스는 더 이상 새로운 개념이 아닐 것이다.소유 대신 이용을 선택하는 사람들이 늘어나면서‘보험 포함, 정비 부담 없음, 필요한 차를 그때그때 바꿔 타는 구조’는편리하고 스마트한 소비로 여겨지고 있다. 하지만 실제 사용자 경험을 기반으로 들여다보면차량 구독은 단순한 정액제 이동 수단이 아니라그 안에 숨어 있는 예상치 못한 불편함이 적지 않고,그 불편함은 사용하기 전에는 보이지 않아막상 차량을 받고 사용하면서 하나씩 체감되는 것들이 많다. 가장 큰 문제는,이러한 숨은 불편함들이 사용자 후기나 플랫폼 설명에 잘 드러나지 않기 때문에첫 구독 사용자들이 ‘아 이런 줄 몰랐어요’라며 당황하거나 실망하는 상황이 잦다는 것이다. 차량 구독 서비스를 도입..

클릭 한 번이면 차가 온다? 하지만 그 차는 내가 고른 게 아닐 수도 있다차량 구독 서비스는 "이용자가 원하는 차를 자유롭게 선택할 수 있다"고 홍보한다.앱 화면에 수십 종의 차량이 깔끔하게 정렬되어 있고,모델명·색상·유형을 선택한 뒤 결제만 하면며칠 후 탁송 기사가 차량을 직접 가져다준다.언뜻 보면 “내가 고른 차가 정확히 내게 배정되는 구조”처럼 보인다.하지만 실제 이용자들의 경험을 들어보면 조금 다른 이야기가 들려온다.“내가 신청한 차량이 아니라 비슷한 다른 차가 왔어요.”“색상을 골랐는데, 차량이 오기 직전에 '해당 색상은 없어서 대체 색상입니다'라는 연락을 받았어요.”“내가 고른 옵션 차량은 대기자가 많아서 대기 후 순번 배정이라고 하더라고요.”차량 구독 서비스는 단순히 ‘재고 있는 차량을 가져..

‘포함된 보험’이라고 다 같은 보험은 아니다차량 구독 서비스는 보험, 정비, 세금이 모두 포함된‘월 정액 차량 이용 패키지’라는 점에서처음 사용하는 이용자는 “보험도 그냥 자동으로 처리되겠지”라고 인식하게 된다.하지만 구독 차량을 실제로 이용해보면,플랫폼마다 보험 적용 조건, 보장 범위, 자기부담금 구조가 다르다는 걸 체감하게 된다. 어떤 플랫폼은 사고 발생 시 자기부담금이 30만 원 정액제로 명확하지만,다른 곳은 수리비의 일정 비율을 사용자가 부담하게 되어 있고,심지어 특정 플랫폼은 음주·동승자 운전·대여 외 운전 시 보험 적용 제외 조항이유난히 복잡하게 설정돼 있다. 이러한 차이는 단지 플랫폼의 정책 차이 때문만은 아니다.보험사가 다르고, 적용하는 상품 구조가 다르며,차량 관리 방식과 이용자 위험도 ..

내 차는 아니지만, 사고는 ‘내 책임’일 수 있다차량 구독 서비스는 보험, 세금, 정비까지 모두 포함된 구조이기 때문에“사고가 나도 알아서 처리되겠지”라는 인식을 갖기 된다.특히 차를 ‘빌린다’는 개념보다는 ‘내가 일정 기간 사용하는 것’으로 생각하게 되면서,사고에 대한 경각심이 줄어들기 때문이다. 하지만 실제로 차량 구독 중 사고가 발생하면생각보다 복잡한 보험 처리 구조와 책임 소재 문제를 마주하게 될 것이다.단순 접촉사고에서부터 인명피해까지 발생한 상황에서는플랫폼이 보장하는 범위와,사용자가 직접 책임져야 할 범위가 명확히 갈리는 경우도 많다. 예를 들어,◈ 사고를 플랫폼에 먼저 보고하지 않고 개인 보험으로 처리하려다 문제가 되는 경우◈ 동승자가 운전 중 사고를 내서 보험이 적용되지 않는 상황◈ 자기부..

차량 구독은 ‘유연한 계약’일까, 아니면 ‘제약 많은 약정’일까?차량 구독 서비스는 ‘소유하지 않고 탈 수 있는 가장 자유로운 방식’으로 알려져 있고,가입도 쉽고, 탁송도 빠르며, 필요하면 차량도 바꿀 수 있다고 말하고 있다.그런데 실제 사용자가 서비스를 해지하거나, 생각보다 일찍 반납하려고 하면예상치 못한 복잡한 문제와 마주하게 된다. “이번 달만 타려고 했는데, 중도 해지가 안 된다고요?”“자동 결제 됐는데 환불이 어렵다는데요?”“차량 반납했는데 위약금까지 나와요?”“사전 공지도 없이 차량 교체 수수료가 청구됐어요.” 차량 구독은 단순히 앱에서 차량을 고르고 결제하는 것으로 끝나는 서비스가 아니다.그 뒤에 숨어 있는 ‘계약 조건’, ‘이용 규정’, ‘해지 및 환불 기준’이 매우 중요하다. 이 부분을 ..

차량 구독은 고정 요금만 내면 끝일까? 아니, 연료비가 있다차량 구독 서비스는 보험, 정비, 세금까지 모두 포함된‘패키지형 월 정액 차량 이용 모델’로 알려져 있다.그 덕분에 사람들은 더 이상 갑작스러운 차량 수리비나 보험료 인상 같은 스트레스를 받지 않는다고 한다.구독료만 내면 차량을 마음껏 탈 수 있으니, 겉보기엔 단순하고 경제적인 구조이다. 하지만 차량 구독을 실제로 한 달 이상 이용해 본 사용자들은어느 시점부터 공통된 지출 항목 하나에 놀라게 된다. 바로 연료비다. “어? 내가 이번 달 차량 구독에 49만 원 썼는데,주유비가 또 20만 원 넘게 나갔네?”“보험은 포함돼 있는데, 기름값은 내가 부담해야 되는 거였어?”“생각보다 연료비 지출이 크게 느껴진다…” 차량 구독은 차량 유지의 많은 부담을 ..

도심에서 차를 ‘사는’ 대신 무엇을 ‘이용할’ 것인가?도시에서 자동차는 더 이상 ‘반드시 있어야 하는 자산’이 아니다.매달 주차비, 보험료, 세금, 감가상각 등 복잡한 유지비 부담에 비해실제로 운전하는 시간은 하루 1~2시간 남짓이기 때문이다.그 결과, 많은 도시 거주자들이“소유보다 구독, 혹은 택시나 대중교통이 더 효율적이지 않을까?”라는 고민을 하게 된다. 특히 차량 구독 서비스가 확산되면서월 정액만 내면 보험·정비·세금 걱정 없이 원하는 차량을 타는 구조가 생겼고,택시 호출 플랫폼이나 정기 교통카드를 사용하는 대중교통 이용자들과의경제성, 편의성, 시간 관리 측면에서의 비교가 가능해 지고있다. 하지만 실제로 한 달 동안 차량을 구독해서 사용하는 것과택시 또는 지하철·버스 위주의 이동을 선택하는 것은비..

구독이라면 고급차를 타야 할까, 아니면 경차가 더 이득일까?차량 구독 서비스의 가장 큰 장점은,원하는 차를 사고팔지 않아도 필요한 시점에, 내 라이프스타일에 맞는 차를 선택해 탈 수 있다는 것이다.때문에 사람마다 “이번엔 SUV로, 다음엔 세단으로, 그다음엔 전기차로”와 같이자유롭게 차종을 바꾸는 경험을 할 수 있다.그런데 정작 차량을 구독하려고 할 때 가장 먼저 드는 고민 중 하나가 있다.“경차부터 타볼까?” 혹은 “구독인데 비싼 차를 타는 게 맞는 거 아냐?” 라는 것이다.특히 요금제를 보면, 월 40만 원대로 모닝이나 레이 같은 경차도 이용할 수 있고,반면 월 90만 원 이상이면 수입 고급차나 대형 SUV까지 선택이 가능하다.경차는 유지비가 낮고, 주차나 운전이 편하지만구독 요금 대비 “가성비가 애..