yanghub1 님의 블로그

차를 ‘빌린다’고 했지만, 어느새 내 차처럼 느껴졌다처음엔 가볍게 타보려고 시작한 차량 구독.비싼 차를 소유하지 않아도 되고, 유지비 걱정도 없고,필요할 때 바꿔 탈 수 있다는 유연함에 끌려 구독을 시작하는 사람들이 많다.하지만 몇 개월이 지나고 차량을 반납해야 하는 시점이 다가오면,생각지도 못한 감정이 스멀스멀 올라온다. “아쉽다.”“이 차가 이제 없어지는 건가?”“왜 이렇게 정이 들어버렸지?” 이 감정은 단순히 편했던 차량을 떠나보내는 아쉬움이 아니다.이는 차량 구독이라는 구조가 인간의 정서적 애착 형성 과정과 깊게 연결되어 있는 서비스이기 때문이다.특히 차량은 매일 오랜 시간을 함께 보내는 존재이기 때문에,구독이라 해도 사용 기간이 길어질수록 자연스럽게 소유의 심리와 유사한 감정이 생긴다.이번 글에..

차는 타는 게 아니라 ‘쓰는 것’, 그럼 여행도 가능해야 하지 않을까?자동차 구독 서비스가 보편화되면서 차량은 더 이상 ‘소유해야 하는 대상’이 아니라필요할 때 꺼내 쓰는 개인화된 모빌리티 자산으로 바뀌고 있다.보험, 세금, 정비까지 포함된 구조 덕분에짧게는 며칠, 길게는 몇 개월까지도 부담 없이 차량을 이용할 수 있다는 점에서차량 구독은 현대적 라이프스타일에 딱 맞는 이동 솔루션으로 자리 잡고 있다.그런데 사용자들이 구독 서비스 이용 중 가장 많이 고민하는 것이 있다. 바로 “이 차로 장기 여행도 가능할까?”라는 문제다.1~2일의 근교 주행은 대부분 무난하지만,장거리 이동이나 일주일 이상 전국 여행, 혹은 캠핑/차박 같은 장기 체류형 여행까지 가능한지는실제 사용 사례를 직접 경험하지 않으면 판단하기 어..

‘고정비 포함이라 더 저렴하다?’는 사실일까?자동차 구독 서비스는 "월정액만 내면 보험, 세금, 정비까지 모두 포함"이라는 점 때문에많은 사람들이 차량 구매 또는 리스보다 더 합리적인 선택으로 여긴다.특히 차량을 자주 바꿔 타거나, 단기적으로 차량이 필요한 사람들에게는간편함과 유연성이라는 측면에서 매력적인 모델이다.그러나 정작 많은 사용자는 한 가지 중요한 질문에 답하지 못한다.바로, “월 몇 km 정도를 타야 구독이 더 이득일까?”라는 질문이다.같은 차량이라도 구독으로 탈 때와 소유하거나 장기 렌트로 이용할 때의 실질 비용 차이는주행거리와 이용 목적에 따라 극단적으로 달라질 수 있기 때문이다. 또한, 대부분의 차량 구독 서비스는 일정 주행거리까지만 기본요금에 포함되며,그 이상을 초과하면 추가 요금이 부..

자동차를 사지 않아도 되는 시대, 그 변화는 어디서부터 시작됐는가?20세기 후반부터 자동차는 ‘성공’과 ‘자립’의 상징이었다.특히 대한민국에서는 첫 월급을 모아 자가용을 구입하고,그 차량에 가족을 태워 여행을 떠나는 것이 성인의 통과의례처럼 여겨졌다.그러나 지금은 그런 가치관이 빠르게 사라지고 있다.2025년 현재, 점점 더 많은 사람들이 자동차를 ‘사는 대신, 빌려 쓰는 것’이 더 현명하다고 판단하고 있다.이 변화의 중심에는 모빌리티 패러다임의 전환이 있다.단순한 기술 발전이 아닌, 사회구조, 소비철학, 도시환경, 디지털화의 총체적인 변화가‘소유 중심’의 이동 방식에서 ‘이용 중심’의 이동 방식으로 전환되는 흐름을 만들고 있는 것이다.이는 자동차만이 아니라 집, 가구, 전자제품, 의류, 금융까지 모든 ..

자동차는 더 이상 소유의 대상이 아니다자동차 산업의 패러다임이 빠르게 바뀌고 있다.불과 10년 전까지만 해도 차량은 ‘사서 오래 타는 자산’으로 인식됐지만,이제는 필요한 만큼 빌려 쓰고, 유연하게 바꿔 타는 소비재로 변화하고 있다.그 중심에 있는 것이 바로 차량 구독 서비스다.차량 구독은 단순한 렌터카나 리스와는 다르다.정기적인 월 요금으로 차량 이용뿐 아니라 보험, 정비, 세금까지 포함되어 있으며,정해진 조건 하에 차량 교체, 차종 변경, 계약 해지가 자유로운 점에서기존 소유 기반 서비스와는 본질적으로 다른 구조를 지닌다.이러한 유연성은 특히 MZ세대, 1~2인 가구, 자영업자, 스타트업 등 유동성 있는 사용자층에게 폭발적인 반응을 얻고 있으며,실제로 전 세계 주요 자동차 브랜드와 모빌리티 기업들은구독..

구독으로 경험하고, 결정하고, 내 차로 만든다차량 구독 서비스는 ‘차를 사지 않고 타는 방법’으로 널리 알려져 있다.하지만 시간이 흐르면서 소비자의 관심은 단순한 이용을 넘어, ‘경험을 바탕으로 구매를 연결할 수 있는가’에까지 확대되고 있다.즉, “이 차를 구독해봤더니 마음에 든다. 그럼 그냥 이 차량을 살 수 있을까?”라는 수요가 생긴 것이다.실제로 많은 소비자가 차량 구독 서비스를 통해 브랜드별 특징, 주행 감각, 실내 공간, 연비, 기술 옵션 등을 경험하고 난 후해당 차량을 ‘신차 또는 중고차로 정식 구매’하고 싶어하는 경향이 뚜렷해지고 있다.특히 장기 구독(6개월~12개월) 이용자일수록 차량에 대한 애착이 높아지고,지속적으로 해당 모델을 타는 데 만족을 느끼며 소유 전환을 고려하는 경우가 많다.이..

차량 구독은 편리하다, 하지만 정비는 누가 책임지는가? 차량 구독 서비스는 ‘차량을 소유하지 않고도 자유롭게 타는’ 새로운 소비 방식으로,2025년 현재 빠르게 대중화되고 있다.특히 차량 구독은 보험, 세금, 정비까지 포함된 올인원 요금제를 제공해‘자동차를 구매했을 때보다 훨씬 편하다’는 평가를 받는다.하지만 이 편리함의 핵심은 단순히 월정액 구조에 있는 것이 아니다.차량의 실제 관리, 즉 ‘정비와 점검을 누가, 어떻게 처리하느냐’에 따라 구독 만족도는 극명하게 갈린다.구독 플랫폼은 크게 두 가지 방식으로 차량을 관리한다.하나는 직접 정비(자체 정비소 운영 또는 전속 팀 관리),다른 하나는 위탁 정비(외부 정비소 또는 제휴 네트워크 활용) 방식이다.두 구조는 정비 품질, 응대 속도, 고객 만족도 측면에서..